这几天三代蔚来ES8公布了预售价格，租电方案30.88万起，整车买断41.68万起，直接把价格惊喜值拉满，但是懂蔚来的朋友都知道，这预售价格还是留了一手，正式售价大概率还要降！我大胆预测一下，租电搞不好能到2开头，买断可能跌破40万。
不过ES8预售价格一出，直接影响到了自家的乐道L90，两车差距10万左右，很多人就纠结了，是省10万买乐道L90，还是多花10万买蔚来ES8？纠结的朋友别急，看完这3点就懂了，希望大家别只盯着“差价10万”，关键是要看这10万你能获得什么？
第一：品牌调性直接断层领先！蔚来在大家心里早就是“高端代名词”，而乐道是蔚来的家用子品牌，L90就是完全家用取向，但ES8不一样，既能家用也能商用，毕竟现在蔚来还没MPV，ES8的大空间和豪华感，可以在一定程度上替代MPV的作用，这种场景乐道L90做不到。
第二：配置堆得“肉眼可见的值”！车身尺寸和电机功率就不用多说了，102度大电池、空悬CDC、三激光雷达、辅助驾驶芯片、三零重力座椅、21.4英寸后排屏幕，内饰用料摸上去都透着“高级”，视觉和体验都拉满，尽管有人说，这一代ES8车身铝的用量降低了，但讲真，日常开车谁能天天感知“全铝车身”？之前全铝车身多花的钱，对大部分人来说就是“为噱头买单”，现在价格降了，安全性没打折扣，反而让更多人摸到ES8，这不比硬抗全铝的噱头强吗？
第三：性价比才是真杀招！二代ES8的100度电池版要五十多万，现在整车价降低到41万多，租电方案30万（正式售价可能更低），这就给人形成一种“大降价”的感受，选租电的话，就等于你花了30万买辆“油车”，租电费用就是油钱，但ES8带来的舒适性体验远比油车好，换电更没有续航焦虑（换电网络发达地区感受更明显），更别说102度电池还支持4C超充，既能换电还能超充！这组合现在独一份！
所以别再问“贵10万值不值”，要问“这10万能不能买到你想要的越级体验”！L90对普通家庭肯定够用，但ES8是“够用之上，再升级”。我也特意去店里看了一下，不夸张的说，现在门店就和过年赶大集一样，挤满了看车的人，排着队的试零重力座椅，这场景可真是难得一见！怎么样，看完这三点，是不是觉着多花10万选ES8更值呢？
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