固态电池终于装车了，但没想到还是奔驰抢了头位！
虽然古内的MG 4 上市时发布了一个半固态电池版本车型，但半固态仅仅是过渡技术，全固态还得看奔驰啊！
据外媒报道，一辆搭载固态电池的奔驰EQS，充满电后在中途不充电的情况下，行驶了749英里（约1205公里）。行程结束时，车辆剩余续航里程仍有85英里（约137公里）的续航，也就是充一次电跑 1300km 不在话下。
不过，这台奔驰EQS 并非量产车，而是奔驰工程师驾驶的经过改装的车型，从德国斯图加特出发，最终抵达瑞典马尔默。此次EQS搭载的固态电池电芯由美国企业Factorial Energy提供，据悉该电池和英国的F1技术中心合作研发。
展开剩余40%该固态电池组的重量与体积，与普通版奔驰EQS搭载的锂离子电池组相当。锂电池版的EQS续航最约774公里，而固态电池续航超过1300公里，如果该电池能尽快量产装车，那奔驰EQS 将大大降低续航焦虑。
该新的固态电池组使用了带有气动执行器的浮动电芯外壳，能够在电池工作过程中调节电芯的膨胀与收缩，从而提升电池的稳定性与使用寿命。
不过说回来，这种改装的固态电池最大的意义还是技术验证，哪怕短期量产售价也相当惊人，咱还是等国内半固态电池吧！东风奕派、比亚迪、蔚来、国轩高科等相关产品，均在路上了！（Gerald）
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